Почему скоро подорожает такси и что конкретно нас ждет

Навигация

Напомню, что изменения в законодательстве вступят в силу с марта 2026 года. На заседании Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) заявили, что новые требования приведут к уходу с рынка до 200 тысяч водителей такси — около 20% от общего числа занятых в отрасли.

Закон о локализации

В мае 2025 года был принят закон о локализации автомобилей для перевозки пассажиров. Суть его в том, что работать в такси смогут только автомобили, произведенные или собранные на территории России. И они должны соответствовать установленным критериям локализации. Минтранс и Минпромторг уже готовят перечень таких моделей.

По словам участников РСПП, в этот список войдут Lada, «Москвич», Evolute, возможно Solaris, Haval и Sollers. Но около 79% машин, которые сейчас на рынке, не подходят под эти требования.

Труднее всего придется самозанятым водителям, которые используют личные автомобили. Им придется либо менять машину, либо бросать это дело — по крайней мере, в формате официальной работы в такси как самозанятые.

Как это скажется на ценах

Сокращение числа машин неизбежно приведет к росту цен. По данным Росстата, в августе 2025 года стоимость такси по России и так выросла на 8% год к году — до 48,44 рубля за 1 км. В Москве рост составил 26%, до 75,92 рубля за км. Сервисы заказа такси, например «Максим», прогнозируют: в 2026–2027 годах тарифы в крупных городах могут вырасти еще на 20–30%.

Причина проста: таксопарки и самозанятые будут вынуждены закупать новые машины, брать их в лизинг, а арендные ставки для водителей вырастут. Все это заложат в цену поездки, и платить в итоге будет потребитель.

При этом отечественные машины за последние годы подорожали, как и иномарки, а ставки по кредитам остаются высокими. Даже если они будут снижаться вслед за ставкой ЦБ, кредиты в 2026 году все равно будут дорогими.

Что будет с водителями

Сейчас в такси занято около 1 млн человек (данные «Яндекс Такси» за июнь 2025 года). По расчетам РСПП, до 200 тысяч из них могут уйти из отрасли уже в 2026 году. Особенно это коснется небольших городов, где такси популярно из-за недостатка общественного транспорта, особенно в вечернее время.

Уменьшение числа машин приведет к росту времени ожидания и, как следствие, к повышению цен.

Также возможно увеличение объема нелегальных перевозок. Может вернуться практика «ловли машины с руки» и оплаты наличными или переводом на карту.

Эксперты Национального совета такси предупреждают, что часть водителей может уйти в серую зону и продолжить возить пассажиров без лицензии.

Проблемы коснутся и таксопарков. Они не смогут сохранить в реестре автомобили, которые были взяты в лизинг до принятия закона. Им придется закупать новые локализованные машины из перечня Минтранса и Минпромторга, что приведет к росту арендных ставок. В итоге расходы перелягут на водителей и пассажиров.

А вы часто пользуетесь такси? У меня обычно получается 2–3 раза в месяц — обязательно в аэропорт или на вокзал, остальное по обстоятельствам. Знаю людей, которые ездят на такси регулярно, чуть ли не по 10 раз в месяц.

Свинкины финансы — колонка Екатерины Белкиной на НашГлавбух:

• Зарплаты россиян растут, а уровень жизни падает — как так получается
• Как так получилось, что больше россиян стали получать з/п ниже МРОТ
• 2 простых правила для тех, кто собирается брать ипотеку
• Надо ли по ОМС лечить безработных — дискуссия продолжается
• Все статьи колонки "Свинкины финансы — колонка Екатерины Белкиной"