473

Такси будет для богатых? Ждем подорожания на 30% из-за нового закона

Размер шрифта:

Появились грустные оценки наших будущих реалий с такси. Я им пользуюсь в среднем пару раз в месяц, но все равно неприятно.

Подписывайтесь на телеграм-канал «Свинкины финансы».

С 1 марта 2026 года вступают в силу поправки в закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси». Новые правила обязывают таксистов пересесть на отечественные автомобили.

Эксперты уже подсчитали — поездки подорожают примерно на 30%. А в некоторых регионах могут вообще остаться без нормального сервиса такси. По новому закону в такси смогут работать только автомобили, которые соответствуют определенным критериям локализации, то есть в данном случае производства в России. Минпромторг уже опубликовал предварительный список разрешенных моделей. Туда всего семь моделей:

  • lada Granta;
  • lada Vesta;
  • lada Aura;
  • haval Jolion;
  • haval F7/F7x;
  • baic U5 Plus;
  • kaiyi E5.

Как видите, наши авто и некоторые китайские. Все они должны иметь высокую степень локализации или быть произведенными в рамках специального инвестконтракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

Ирина Зарипова, председатель Общественного совета по развитию такси, прогнозирует рост цен на 30%. И это понятно — заменить весь автопарк обойдется таксопаркам в копеечку. Особенно сейчас, когда ключевая ставка ЦБ держится на высоком уровне, льготные кредиты недоступны, а цены на запчасти и обслуживание растут как на дрожжах.

Павел Стенников из сервиса «Максим» говорит прямо: «Локализацию будут оплачивать пассажиры». Логично спросить — готовы ли люди платить больше за поездку на отечественном автомобиле?

Также есть мнение о том, что часть водителей просто уйдет из отрасли. Эксперты Аналитического центра при правительстве подсчитали: из-за высоких расходов на замену автомобилей и долгой окупаемости до 51% водителей, то есть около 507 тысяч человек, могут покинуть рынок.

Когда предложение резко сокращается, а спрос остается тем же, цены опять же растут. Плюс увеличится время ожидания такси, если рабочих машин будет меньше.

Также специалисты считают, что в небольших городах пассажиропоток перейдет к частным водителям на личных авто. То есть получается, что новый закон может загнать рынок такси в тень.

Даниил Курашев из «Ситимобил» выражает робкую надежду, что резкого роста тарифов удастся избежать, если автопроизводители расширят ассортимент разрешенных моделей. А государству следует ввести программы субсидирования таксопарков. А ведь многие таксисты работают на собственных машинах. Заставить человека продать свою иномарку и купить Ладу или китайский автомобиль может быть тяжело.

И да, к нам на заказ будут приезжать одни Лады и китайцы. Мне непринципиально, но многих и этот факт может расстроить.

Свинкины финансы — колонка Екатерины Белкиной на НашГлавбух:

Оставить комментарий Распечатать
Екатерина Белкина Эксперт по финансам